基于LabVIEW的电控缸内直喷发动机标定系统的开发
2011/7/7 15:52:00
缸内直喷发动机在低负荷工况由于采取分层稀薄燃烧,没有进气节流损失,使得它的燃油经济性一般比进气道喷射的发动机提高25%左右,动力输出也增加了近11%[1~2]。为了使缸内直喷发动机能够达到预期的指标,通常需要进行控制单元ECU的前期试验标定。
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